[华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”]

[5月9日，华为官方正式宣布，其近日将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。据了解，这18家车企分别为：一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、]

[通信行业跟踪周报：CES 2022成功举办，关注元宇宙、智能汽车、5G毫米波等领域]

[第三代半导体：新能源汽车+AIOT+5G撬动蓝海市场，碳中和引领发展热潮_]

[电子行业年度投资策略回顾与展望:5G加速科技创新,汽车智能化有望提速]

[盛路通信4.8亿剥离汽车电子业务，一季度净利润下降92%、将聚焦5G商用机遇]

[净利润排名【图片】来源：WIND业务：5G毫米波产品具有领先优势 据华泰证券，盛路通信针对5G发展进行了多方位和多领域的布局，公司拥有毫米波有源相控阵天线技术，该技术主要针对5G毫米波场景，技术有一定]

[2020年全球半导体行业展望：5G、物联网、人工智能和汽车应用将引领行业发展趋势，技术融合为半导体公司提供增长动力]

[安徽首条5G智能网联汽车示范线路开建]

[4月10日讯，近日，位于安徽省合肥市包河区塘西河公园附近的安徽省首条5G智能网联汽车示范线路正式开建。应用示范线路为庐州大道—方兴大道—徽州大道—中山路，整条线路全长4.4公里，预计将于今年8月底]

[久易供应链CEO周斌：服务小B汽车经销商 打造汽车流通生态圈]

[。 久易采用S2B2C的商业模式，以供应链金融服务作为切入点，通过整合产业链上下游及产业周边服务供应商，与经销商建立具有高粘性的合作，与合作伙伴共建汽车供应链生态圈。 S指供应链（]

[小米汽车SU7即将上市，雷军用F码向“生态圈”高管发出购车邀请]

[3月20日讯，小米汽车SU7计划3月28日正式上市。最近一个月，小米汽车正在紧锣密鼓为车辆销售做准备。除了加快建店以外，从小米的合作伙伴、供应链以及员工处了解到，小米在公司内部开放了SU7的试驾，并]

[国网电动车与京东达成合作 打造新能源汽车服务生态圈]

[1月3日，国网电动汽车公司与京东集团签署战略合作协议。双方将在新能源汽车服务、信息平台互联互通、联合营销、金融合作、区块链技术服务及智慧采购等领域全面开展合作，合力打造新能源汽车服务生态圈。 ]

[支圈、生态圈、场景圈，消费圈……各种圈的重合点在哪里？]

[支付付行业竞合的杀手锏：用户体验老而弥新的支付领域上位秘笈：用户体验消费金融领域提出生态圈的概念业已十年。从场景消费到网上消费，从支付体验到商户生态，每一个金融科技独角兽的崛起，都会带火一个]

[携手零壹财经 乐视网财经频道意图打造财经视频生态圈]

[财经生态圈带来全新影响。开局财经视频大制作这是一个内容为王的大时代。“乐视一直推行生态战略，从此次乐视财经的内容架构看亦是如此，其他视频门户网站财经内容普遍采取精品自制+资讯汇集的布局策略，]

[汽车电商路难走：汽车新零售时代正在来临？]

[【图片】汽车作为一种日常消费品，很早就开启了“触网”之旅。早在2000年前后，各种门户网站的汽车频道和专业汽车网站就为争夺用户眼球和背后的广告收益混战一团。到了2017年，]

[汽车金融下沉农村，万亿市场崛起：催收用方言，骗贷不到万分之一]

[【图片】汽车金融，曾被视为2018年互金的最大风口，玩家纷纷涌入。但因模式重、成本高、黑产猖獗、产品同质化严重，行业很快陷入混战。而其中不少玩家，开始另辟蹊径，重启新战场，尝试将汽车金融下沉到农村。]

[汽车新零售跌下神坛：“市场下沉”战略不灵了？]

[投资方向，中国市场更是首当其冲。报告显示，去年全球规模最大的前10笔融资中有5笔都发生在汽车金融领域，包括易鑫、瓜子、优信及大搜车等公司均有上榜。彼时，资本市场对于汽车行业的增长怀抱着极大信心，尤其是]

[车市凉凉，汽车新金融凛冬将至？]

[5月份以来的第三次同比下降。乘联会秘书长崔东树分析指出，历年来，6、7月份因受季节因素影响，市场增长相对比较平淡，8月则是车市由弱走强的转折点，然而今年8月汽车销量仍然在加速下跌，可见市场之严峻。在]

[汽车新零售的流量陷阱]

[股东的汽车新零售第一股在一年之内跌去了近七成市值，让押注它的投资人们损失惨重。其实，如果把易鑫换成优信、灿谷、趣店任何一家汽车新零售概念股，结局也都差不多。【图片】作为一个近两年被资本追捧的大赛道，汽车]

[汽车金融进入洗牌期，中小玩家面临血洗风险]

[【图片】近日，趣店发布2018年Q1财报，数据显示，旗下汽车金融平台大白汽车累计交付车辆6608辆，与此前公司对外披露的数据存在巨大出入。 趣店从2017年10月宣布进军汽车金融领域，旗下]

[从易鑫到优信，汽车电商的商业模式之困]

[【图片】优信即将上市，成为易鑫之后的又一家汽车电商平台。从易鑫到优信，虽然主打汽车电商的概念，但是汽车金融收入的占比超过一半。它们是电商公司，更是金融公司。这是汽车电商行业普遍面临的商业模式之困。在]

[汽车金融的无限战争，谁会是最终的剩者？]

[【图片】文 | 董云峰一边是生者寥寥无几，前浪一波又一波死在沙滩上；一边是资本热情高涨，新玩家一波接着一波进场。这是汽车金融行业正在上演的“冰与火之歌”。官方数据显示，]