前海航交所CEO王前前：P2P网贷是马拉松而非百米冲刺

 

　　11月16日，由零壹财经主编出版的《P2P借贷投资人手册》发布会暨壹席谈第九期在深圳举办，会上零壹财经研究总监李耀东介绍了该书撰写的理念、宗旨，同时合拍在线总经理朱岩钧、中汇在线董事长陈艳芳和前海航交所副总裁王前前等业界资深人士，一起探讨了互联网金融热点的问题。

 

　　前海航交所总裁王前前在会上指出，投资者对当下互联网金融的理解出现了误区，一是许多人把互联网金融统一看成了高收益、无风险的投资，这违背了风险和收益对等的理念；第二个误区是关于互联网思维和短期出量。他说，互联网追求短期出量和规模，“互联网做了一个单就是一个单，而金融做了一个单，这个单没有结束，风险在里面，今天不发生，明天可能会发生，这个是有隐患的。”“所以互联网金融本质是互联网思维和金融风险思维的结合，互联网金融的发展应该追求的是稳健增加，而不是短期出量。”他说。

 

　　他表示，风控是互联网金融的核心，P2P借贷行业是最后拼刺刀的阶段就是风控阶段，“今年看不到这个情况，明年、后年肯定是会有大面积的风险爆发。”

 

　　王前前认为，P2P平台应该以专业化、稳健化的发展为理念，因为互联网金融不是电商，电商是“百米冲刺”，做不到量，投资者就来不了。而P2P网贷事实上是一个“马拉松”过程，一开始跑得快的，不代表最后一定跑得到终点，一开始跑得慢的，反而慢慢有一个累积的过程。“所以我们想让大家有一个理念，互联网金融和传统的互联网业务完全不一样，包含着金融的风险在里面，这个风险是一个隐患，像一个定时炸弹一样，随时可以爆炸，所以我们应该做专业、稳健的马拉松赛跑模式。”

 

　　以下为文字实录

 

　　王前前：

 

　　现在和大家交流一下我们的一个新平台，叫做“前海航交所”，这个平台是深圳市政府今年批准的牌照，注册资本金1亿，代表方是海航集团，我们是属于新平台的代表。第二个是众多的资金进入这个行业，现在包括国资的、传统金融的，所以海航做这个事情，有我们的考虑和初衷。

 

　　互联网金融的方向，我们有几个纬度，因为海航下面有一个专门做金融的平台，我们主要是融资、信托、融资租赁，我们做互联网金融的时候，有一个整体的判断和思考，整个银行业的规模是150万亿的样子，信托13万亿，融资租赁这两年发展的特别快，是13万亿，小贷公司是1万亿，P2P金融3000亿，保理公司是2000多亿的规模。时间发展到这个角度，规模发展到这个程度，P2P行业发展的空间未来很大。

 

　　互联网金融的实质，因为大家都有共识的一部分，互联网的本质是中介，传统金融不管是银行也好，信托也好，本质上也是一个中介。互联网金融这个工具来实现资金方和需求方的供给，这就完全实现了代替银行中介机构的作用。所以我们觉得互联网金融将来肯定会成长出比肩传统金融的巨头。

 

　　刚才说互联网金融的未来什么样子呢？现在做了这么多的平台，多数都会死掉的，最后仅存的可能就这几家做得比较好的，朱总（合拍在线总经理朱岩钧——编者注）的肯定是活着的，并且做得越来越好。为什么？银行做了这么多的规模，包括信托，银行经过十几次的调整，死了一批起来一批，信托也死了一批，现在大的信托公司现在看没有几家是当初兴设的，就像打仗一样，陈胜吴广起义就是这样。金融和电商是完全不一样的，不是追求量和快，是追求平稳的生长。

 

　　我们觉得现在互联网金融的三个核心的关键，其实就是一个市场客户、产品、风控，有了客户，大家才来注册，注册了就要有好的产品控制，所以现在整个平台的发展，都处在第一和第二阶段，新平台在找客户，好的平台在做产品模式，有利网也好，积木盒子也好，只是把产品模式建立的非常好，但是真正做得最好的风控的模式，我想现在没有哪一家在行业中说做的最好的，红岭创投做的大，但是一个亿就可以把他们吃掉。陆金所是基于平安多年的积累来的，没有一个平台和企业现在就可以把风控做得非常好，所以风控是整个行业中最大的核心和关键点，是个空白。

 

　　我们认为互联网金融的一个误区，刚才李耀东和朱总也说，互联网金融大家统一看成一个高收益和无风险的事情，这是违背风险和收益对等的理念。第二个，我们说企业的融资的风险，大家都知道，大企业融资的成本是很低的，小企业的融资成本很高，为什么？风险在这里，小企业的平均周期只有3年，中型企业只有5年，为什么不给中型和小微企业放贷，这个是对等的。华润集团，平均的融资成本是6的样子，一些中心的地方企业，融资成本在10%左右，所以小微企业的融资成本是超过13%到15%的档次的。

 

　　互联网金融风险的第二个误区是互联网思维和短期出量，互联网追求的短期出量和规模，这个是大的问题，互联网做了一个单就是一个单，而金融做了一个单，这个单没有结束，风险在里面，今天不发生，明天可能会发生，这个是有隐患的。所以互联网金融本质是互联网思维和金融风险思维的结合，并且把互联网金融的发展应该追求的是稳健增加，而不是短期求量，做的最好的几家平台，每周一亿的交易量，隐性的风险大家没有看到，因为是循环在做的，没有看到背后的风险，这个风险还是非常大的。

 

　　风控是互联网金融的核心，这个是最后拼刺刀的阶段就是风控的阶段，今年看不到这个情况，明年、后年肯定是会有大面积的风险爆发的存在。

 

　　我说下一切我们前海航交所，我们不简单的做一个互联网金融，因为我们叫做航空航运交易所，奔命叫做前海航空航运交易中心，是国内首家航空航运交易所的牌照，8月份在前海挂牌。我们现在做了两块，一块是资产交易，交易所现在在操作的，比如说飞机航空这块，我们在做飞机的一手的销售，二手的交易，因为海航有很好的航空产业，是第四大的航空产业，我们做航运，也包括游艇的销售等等。第三块我们是做金融。整体的逻辑是什么关系呢？资产交易是最基础的，但是资产交易不是一个抓住客户的核心，我们现在构建了金融航空航运是相互支撑、相互配合的模式。有兴趣可以看一下我们的平台，给我们提点意见

 

　　现在我们想探索一个什么样的新方式呢？传统的P2P的主流的模式，其实是把个人投资者的资金投向了小微企业，通过担保公司的模式，但是这里面隐含着潜在的风险，我本人非常的担忧，因为我之前也做过保理小贷、融资租赁、担保，小微企业融资在全世界都非常难，因为风险大，小微企业的生命周期平均只有3年，另外小微企业是覆盖全行业的，不可能小微企业都把控的很好，不可能把所有行业的风险都屏蔽掉，一定会承担行业平均风险。

 

　　第三个是担保公司，我之前在天津做担保公司，好的只有五到六家，剩下的多是民营的，拿资金放贷的，不正常经营的，整个行业担保公司都是这样的模式，所以大家看有担保，但是不一定要相信担保的形式。

 

　　我们现在想探索的一个什么样的模式呢？现在我们建了三个平台，有资产交易，有互联网金融，我们希望形成一个闭环，在这个资产交易平台形成项目的需求，通过互联网金融来提供融资，一个通航的飞机，上周在珠海航展上，一个飞机将近五六百万，小一点的将近五六百万人民币的样子，我们做的融资是做50%，两三百万的融资，如果说这个资产出现问题了，我们可以把抵押物放在平台上做二手的销售，因为我们有很多同行的企业在这个平台上，隐性的我们把风险在我们平台上消化了，第一个是我们有项目的来源，第二个是项目出问题了，我们有处置的来源。这个是我们现在整体的模式。

 

　　现在我们前海航交所探索的专业的方向，其实就是两个方向，第一个是稳健，什么是稳健呢？我们投资的第一个是租赁公司，租赁资产的收益权，刚才说全国有3万亿租赁资产，也是我们集团下面的租赁上市公司，我们对租赁非常的熟悉和了解，并且国内的租赁的结构比较清楚，我们有专业的人员在把握，我们可以把握租赁的规模。第一个方向是租赁公司。第二个是保理公司，保理的应收帐款，特别是做的机票应收帐款和航线的收益权，等于是非常优质的业务。第三块是小贷资产的信贷包，这个不是小贷公司来担保，是小贷公司已有的信贷包证券化。整个的方向是类金融机构，他们不属于纯金融机构，是类金融机构资产包的融资方式，已经形成良好的优质资产。第二块是做我们比较熟悉的资产抵押和担保融资项目，刚才说的我们比较熟悉的通航的飞机，还有游艇，游艇也是银行不敢做的，我们敢做，出现担保之后，厂房可以回购，这个是厂房担保的模式，包括优质的船舶。这样做的好处，其实这些单子都不小，船舶、游艇少都在五百万到两三千万的样子，但是并不太大，如果说做了那种三四千万以上的，我们也不会做，所以它比较适合在我们互联网平台来发售。

 

　　最后说一下我们的理念，其实我们一直想做一个专业化、稳健化发展理念，因为互联网金融不是说去做电商，它是一个百米的冲刺，今天做不到量，投资者就来不了了，事实上它是一个马拉松的过程，这个当中一开始跑得快的，不代表最后一定跑到重点，一开始跑得慢的，反而是慢慢有一个累积的过程，所以我们想让大家有一个理念，金融和传统的互联网业务完全不一样，涵着金融的风险在里面，这个风险是一个隐患，像一个定时炸弹一样，随时可以爆炸，所以我们说应该是专业、稳健，马拉松赛跑的模式。

 

　　最后，如果大家有兴趣，可以看一下我们的平台，不一定投资。谢谢大家，最后感谢零壹财经给我们这样的一个机会。