无人驾驶时代，汽车保险行业该如何应对？

互联网保险译者：高旭 · 未央网 BLOOMBERG 2019-02-25 阅读：39686

关键词：无人驾驶 应对 保险行业 汽车

在自动驾驶时代，汽车制造商、通信系统、软件和传感器供应商将因其潜在产品故障而面临更多的风险。

来自美国南加州的DanPeate是一位风险资本家兼企业家。几年前，他曾经考虑购买一辆具备自动驾驶功能的特斯拉ModelX，然而在跟保险公司就保费问题进行交流后，Peate改变了主意。

保险公司给出的报价不菲，因为自动驾驶功能汽车属于新型产品，承销商还没有对此积累足够的安据，而对于他们来说，未知越多，风险越多，所以相当于用高额保费应对这样的风险。

不过，这也给Peate带来了一个创业灵感。此前，他曾创办过一家名叫Hixme的集体健康保险公司。而这次，Peate希望创建一个专门为具有自动驾驶功能（甚至最终专门服务全自动驾驶汽车）的车辆保险供应平台。

值得注意的是，自动驾驶汽车/功能配备了高精度的激光雷达、摄像机等功能，对故障的敏感程度远比人类要精准，所以说自动化驾驶的本质是让驾驶更安全。

但是，保险定价必须要有驾驶数据，那么自动化时代司机亲自驾车的数量可能会减少，数据又从何而来呢？答案就是汽车制造商。包括特斯拉在内的多家自动化汽车制造商都会收集大量的车辆操作数据，以便提高产品的自动化程度。

1月30日，Peate创立的这家名为Avinew的汽车保险创企正式成立，目前已经获得来自LosAngelesCrosscutVentures领投的500万美元种子轮投资。目前，该公司已经与特斯拉、日产、福特和凯迪拉克等多家汽车厂商达成协议，在获得客户允许的情况下通过制造商直接获得数据，减少数据累计和对比给赔付造成的延迟。

其实，Avinew的做法代表了自动化驾驶时代的一种全新的保险行业风向。

德勤公司在2019年发布的一份保险业展望报告中指出，互联网提高了全社会的联通性，让大量数据能够进行实时互通。自动化驾驶的出现能够帮助司机降低出错频率，在提高道路安全的前提下，却可能导致传统车险收益下降。新泽西州史蒂文斯理工学院在2017年发布的一份报告显示，到2035年，保费市场收益将下降12.5%。

所以，未来保险业将逐步告别消费者市场。在自动驾驶时代，汽车制造商、通信系统、软件和传感器供应商将因其潜在产品故障而面临更多的风险，所以这些企业才是未来汽车保险的潜在市场。

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