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雷斯克的征途:造车未卜,“造人”起步

互联网+ 沈拙言 零壹财经 2022-08-12 阅读:10325

关键词:小米造车人形机器人小米雷军小米科技

抢推“人形机器人”,雷军在下大棋吗?

来源 | 零壹财经   
作者 | 沈拙言
   
今时今日,已经少有企业家公开做出时间长、内容足的演讲了。
 
近三个小时的演讲中,雷军讲了自己人生中所经历的“低谷”:金山盘古软件面对微软溃败、迷茫期泡吧泡论坛的失意、卓越网刚卖出便错失互联网大潮。短短半个月内,已经有三位知名企业家公开讲述自己的人生低谷期——俞敏洪曾想过从渥太华的20楼一跃而下,张朝阳深陷抑郁症多年。
 
不知道“谈低谷”会不会成为互联网行业接下来的风向,正如在经济上行期大家热衷于“讲成功”一样。
 
除了熬鸡汤和发布新品外,雷军还披露了一些造车进展,以及亮相了小米首个全尺寸人形仿生机器人CyberOne。这款人形机器人并未展现出极智能的行为模式和适配的应用场景,正如雷军所说,这是小米科技能力很自然的转化。
 
作为本次演讲会的压轴环节,CyberOne不算新产品发布,更像是最后一个流程中小米科技生态的补充,证明小米具备制作人形机器人的能力,除此之外,作用有限。
 
 
这个艺名“铁大”的CyberOne,早于马斯克拟公布的“迄今为止最像人的机器人”,已经有人喊出了“雷斯克”的名号,但就“铁大”目前功能与小米造车的进度而言,“雷斯克”的名号,为时尚早。
 
公布造车进展,然后两年静默
 
自“最后一次创业”的口号过后,雷军公布了关于造车的新进展。
 
雷军表示,小米的造车进展顺利,甚至超出预期。汽车非常复杂,要有敬畏之心,希望外界给予耐心和鼓励。他认为自动驾驶是智能汽车的决胜关键,小米将自动驾驶作为智能电动汽车第一个突破方向。 
 
在演讲中,雷军介绍了小米自动驾驶的新进展——采用全栈自研算法的技术布局策略,能力覆盖高速、城区、停车场等场景,并有创新性的泊车服务一体化方案。
 
对于自动驾驶,小米公布了路面测试的实拍视频。因为小米尚无自己的试制车,所以采用了其它品牌的测试车,视频中使用改装过的“比亚迪汉”,搭载Pandar128线激光雷达,除具备定速巡航、车道保持等L2级别辅助驾驶功能,还将具备L4级别的自动泊车功能,以及高速及城市道路场景的领航辅助驾驶功能。
 
团队和战略规划上,雷军透露自动驾驶团队规模已超过500人,首期投入33亿研发费用,第一期规划140辆测试车,目标2024年进入第一阵营。
 
这投入与规划手笔之大,令人直呼财大气粗。
 
 
在目前500人规模的自动驾驶团队中,由50位专家组成骨干团队,博硕占比超过70%,涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才,核心骨干成员还拥有微软、谷歌等全球人工智能公司的研发背景。
 
一面修炼内功,一面加强外部布局。小米全资收购了自动驾驶创业公司深动科技,投资了十余家自动驾驶领域上下游企业,涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等方向,相关投资的总金额超过20亿元。
 
公布进展之外,雷军则堵住了继续爆料的口子。他说,未来两年不准备介绍造车的新进展和辟谣,会在合适的时间定期汇报。
 
一言难尽的“造人”
 
从演讲会的流程设置上来看,“铁大”CyberOne发布的位置不可谓不重要。只是这个“铁大”所能引发的轰动效果一般,以为是“C位出道”,实则“只是个添头”。
 
首先在演讲会上,“铁大”并没有展现出其行动能力,展示环节过后,还需要专人抬走,如果能以跑步入场或“后空翻”入场,将彻底引爆科技圈。其次,表达能力有限,“铁大”仅能进行基础的沟通和“递花”动作,智能化程度存疑。一个脑力与行动力均不出彩的人形机器人,并不能给业界提供技术方向上的参考。
 
 
情绪感知方面,“铁大”的显示模块采用2D弯曲OLED屏幕,听觉传感器使用双麦克风识别音系统,视觉传感器是Mi Sense空间视觉模组AI交互相机,音频算法支持85种环境语义识别,6类45种人类语义情绪识别。
 
或许是因为演讲会的时间关系,或许是因为“铁大”所搭载的技术仍不成熟,一些技术或参数并未在演讲会上演示。
 
但仅以“铁大”的表现来看,依然没有跳出人形机器人技术没有显著突破、场景缺乏实用价值、商业化能力极差的尴尬处境。简而言之,这个“铁大”虽然看起来憨厚,但他不会唱、跳、rap、篮球,甚至不能平稳走路,交互能力也有待验证。很难将其定义为产品,也很难脑补其应用场景,只能理解为小米“从智能手机出发,到可穿戴设备、智能家居,再到智能制造、智能电动汽车以及仿生机器人”的生态补充。
 
任泽平在微博给雷军和小米泼了点冷水:“打铁还得自身硬,自媒体营销只是手段,过硬的产品力、技术实力、价值观以及远大梦想才能穿越舆论旋涡,前端的营销需要后端的强大交付作为支撑,才能行稳致远。”
 
“铁大”的问世,并不能证明小米在机器人研发尤其是人形机器人上具备较高的技术能力与研发水平,它更多凸显出,小米在不同技术延伸上的触类旁通以及强大的组装能力。
 
雷军把小米的技术体系总结为融合。比如CyberDog 视觉系统,成就了小米手机的“万物追焦”功能;小米自动驾驶进展非常快,得益于2017年创办的小米人工智能实验室;同样,自动驾驶部门的很多技术,也应用在CyberOne上,又构成了仿生机器人的大脑。
 
“铁大”不是一个明确的产品,也不是技术大成的体现,它只是传达出小米的意志:机器人是科技行业的“圣杯”,人形机器人又是机器人皇冠上的明珠,小米愿意砸钱去研究,去推动机器人的发展。毕竟科研,做了就比不做强。
 
至于雷军会不会成为“雷斯克”,在造车领域,小米汽车尚未问世;“造人”方面,马斯克举世关注的“擎天柱”尚未发布,与“铁大”无从比较。故而今时今日的雷军还不是“雷斯克”。
 
或许雷军根本无意做“雷斯克”,他只想做雷军自己。
 
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