同是被监管 P2P该庆幸自己不是网约车

网贷 X先生 · 网贷之家 2016-10-11

关键词：p2p 网贷 监管

该庆幸P2P不是网约车。互联网金融的政策制定者更加了解行业，懂实际业务。没有比较还不明显，如果和地方版本的网约车规则征求意见稿比，P2P的规则的确是更加贴合实际。

都是P2P分享经济，网约车和网贷是真的难兄难弟。

最近上海市、北京市、深圳市、广州市有关部门正式对外发布了网约车新规细则草案，征求社会公开意见。

按照新规草案，上海网约车需沪籍、沪牌。北京网约车须为京人京车，新规还对驾驶员、车辆准入等作出了明确规定。

紧接着，欢乐段子手们的一大波吐槽开始刷屏。

总结起来，按照约车新规标准，以后滴滴叫车前都要焚香沐浴，恭恭敬敬地让司机大人来接。

严格标准下，驾驶员预计大幅减少，约车平台不如乘势转型……大力打造奢侈豪车定制体验，大幅提高用车价格，让网约车成为一种精英服务，和顶级豪华私人游艇、高端商务包机相媲美。以后能用手机APP叫车也就成了身份与地位的象征。

至于普通人——还有共享单车。

约车新规一发，摩拜恐成最大赢家！

蹬呗您呐，还对身体好。

男同胞们骑车小心前列腺健康就是了。

P2P会不会也有这一天？

现在会出现上海、北京、广州等各个地方版本的不同规矩，主要是因为在国家级的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中第四十条提到：本办法自2016年11月1日起实施。各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则。

吓得我赶紧去看了看《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》，果然……

今年8月24日的细则中也有提到，第四十省级人民政府可以根据本办法制定实施细则，并报国务院银行业监督管理机构备案。

说明以后在省级政府层面，很可能P2P也会有实施细则。

这种心情相信大家都会理解：

隔壁班级昨天考试，挂了一大批同学，然后老师跑来说咱们班接下要考一个。

忧愁啊。

想想看，如果P2P也是网约车的这种套路会怎么样？

（以下内容纯属YY娱乐，如有雷同，十分悲伤）

——网贷平台上撮合的出借人和借款人必须拥有同一城市户籍，或者是位于同一城市的企业与个人。

——借款人必须要三年以上借款经验，并且在最近的一年内没有任何违约记录。

——借款人如果是借去开公司的，公司也要开了3年以上，公司注册地址要在本市。

——借款人身高要求188CM以上，体重不得低于100KG，因为富态的人看起来比较。

这酸爽……

P2P该庆幸自己不是网约车

有人可能会持有这样的观点：“因为出租车司机是既得利益者，所以他们会影响规则制定，会排挤网约车；因为银行是既得利益者，所以他们会影响规则制定，会限额P2P。这背后的逻辑是一样的。”

但我并不这么认为，无论是网约车司机还是出租车司机，都是用自己的努力，用自己的时间，甚至用自己的身体健康赚钱的实在人。

而现在被吐槽最多的网约车征求意见稿，只是历史中的一点点尘埃，很快就会被湮没。放眼未来，司机就是个夕阳职业，等过几年自动驾驶技术成熟了，不管什么车，所有的司机都一样会被替代。

Uber估值那么高，并不是因为它烧钱多，更重要的是投资人认为Uber在自动驾驶技术领域已经占到了先机。等到有一天路上跑的网约车都是自动驾驶车，总不能再规定“使用的软件版本必须在XX地某园区内编写”吧。

想要阻止这种趋势的努力就像在汽车发明后，强制规定汽车司机在驾驶时必须随身携带马鞭一样可笑。

该庆幸P2P不是网约车。互联网金融的政策制定者更加了解行业，懂实际业务。没有比较还不明显，如果和地方版本的网约车规则征求意见稿比，P2P的规则的确是更加贴合实际。

最近的两家大平台为什么会陷入争议的漩涡？深的不讲，从合规来看，一家是为了提高用户体验，承诺给用户提供流动性，结果负面消息出现，公司接盘就接不住了。另一家因为某个地区的单个项目坏了，平台自己接手兜底，关联方继续运营，希望能搞点钱回来，结果被人挖，质疑是自融。

其实就是碰了监管细则十三条红线。垫付把自己给垫进去了。

到头来，P2P的监管，都是为了投资人好。红线是真的不能碰。

P2P就是不能为自身或变相为自身融资；P2P就是不能直接或间接接受、归集出借人的资金；P2P就是不能直接或变相向出借人提供担保或者承诺保本保息；P2P就是不能发放贷款，资产进表那是金融机构。

红线不要碰，其他的有整改机会，大部分平台也没有被一刀切干死，还留有发展空间。P2P和网约车的公司很不一样。网约车已经是寡头垄断，P2P远远没有达到网约车的集中度。所谓“别人恐惧我贪婪”，监管后这段时间真的有公司打算退出，对于有雄心的大佬是出手好时机。公司之间互相压价出售，说不定还能淘到便宜货，对初创企业估值自信就行。

最后再说一个没据基础和事实支持的YY，这次网约车的地方细则草案其实还是有一点挺有意思。某些地方要求申请接入网约车平台的个人，必须驾驶自有车辆提供网约车服务，租来运营的车就不行。

之前和一些司机聊天，发现还真是有一部分司机去长租了比亚迪、550这类车子跑滴滴。现在必须要求自有车辆了，就给了一些P2P平台机会。

司机不想自己买车，可以找P2P平台做车贷业务。对于司机来说，之前是每月付租金，引入P2P之后是每月付分期，“经营租赁”和“融资租赁”的差异。

对平台来说，网约车司机是正规经营，有运营收入做还款来源，有车辆做抵押，资产质量也不会太差。

这种玩法，在国外Zopa和Uber玩过，在国内有P2P平台也玩过，又是一项优质资产。

而且这件事情帮助了用自己的努力，用自己的时间，甚至用自己的身体健康赚钱的实在人——帮助他们自主创业，养家糊口，很有价值。

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