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2018年财报:渤海租赁2018年净赚22.79亿 人均创利278.6万

融资租赁 李梦 零壹财经 2019-04-24 阅读:30041

关键词:人均创利渤海租赁财报2018年

截至2018年底,渤海租赁总资产2858.19亿,资产负债率降至约80%,实现营收421.91亿元。
23日,渤海租赁(000415.SZ)公布2018年度报告。公司业务围绕“聚焦主业”和“降资产负债”展开,截至2018年底,公司总资产2858.19亿,资产负债率降至约80%,实现营收421.91亿元。业务聚焦租赁主业,特别是航空领域的发展。

01丨业绩:资产总额逾2858亿  净利22.79亿元

截至2018年12月31日,公司资产总额2858.19亿元,归属母公司股东净资产357.38亿元,资产负债率80.72%。2018年实现营业收入412.91亿元,同比增长14.91%;归属于母公司所有者的净利润为22.79亿元,同比下降13.34%。利润下降与报告期计提的资产减值损失增加及融资成本上升有关。

目前,渤海租赁在职员工818人,人均创利278.6万元。

2018年,公司各项工作紧紧围绕“聚焦租赁主业”和“降低资产负债率”两个维度开展。

一方面,公司将发展战略调整为“聚焦租赁主业、特别是航空租赁主业的发展”,通过剥离公司持有的Sinolending、聚宝互联、联讯证券及天津银行等多元金融股权,公司资产结构进一步向租赁主业集聚。

另一方面,公司积极瘦身健身,切实降低资产负债率,严控风险。2018年,公司通过出售子公司Avolon30%股权、缩减境内融资租赁业务规模、探索并发展飞机租赁轻资产运营模式等手段,降低公司总负债约340亿元,公司资产负债率由2017年末的88.2%降至2018年末的80%左右,为公司未来报告期的稳健发展奠定坚实的基础。

02丨飞机收入占营收8成  机队自有飞机546架

从营收构成看,飞机和集装箱行业仍是渤海租赁的主要业务部门,飞机部门收入占营收8成,集装箱部门收入占营收12.14%。

基础设施、商业物业和机械设备2018年营收都较2017年有所下降。

2018年,飞机销售收入逾146亿元,同比上涨60.7%,占营收比重为35.45%。年报解释这是因为公司为保持年轻化、现代化、节能化的机队结构,发展轻资产运营模式,共处置了88架飞机,较2017年度的27架大幅增长。目前公司机队平均剩余租期约7.0年,平均机龄约4.9年。

截至2018年12月31日,渤海租赁自有、管理及订单飞机数量达到1005架,较2017年末增加62架,主要为空客A320系列及波音737系列等主流单通道窄体机型。

其中自有及管理飞机595架(其中Avolon持有561架,天津渤海持有34架),订单飞机410架。值得关注的是,前段时间被停飞的波音737MAX8,渤海租赁自有6架、订购115架。

公司航空业务服务于全球61个国家的150家客户,为仅次于AerCap、GECAS的全球第三大飞机租赁公司。业务布局向航空业发展潜力最大的亚太地区逐渐倾斜,以飞机投放数量计算,亚太地区占比达到50%,美洲地区27%,欧洲及非洲地区23%。

据年报,公司下属Seaco和Cronos自有和管理的集装箱合计382万CEU,包括标准干箱、冷藏箱、油罐箱及特种箱等多个类型,平均出租率为96.9%,服务于全球741家客户,集装箱分布于全球158个港口,为全球第二大集装箱租赁公司(以CEU计)。

03丨大事件:皖江金租被出售  Avolon引入战略投资者轻资产运营

报告期内,公司向安徽省交通控股集团有限公司出让皖江金租16.5亿股股权(股权比例35.87%)。

截至2019年1月8日,本次交易已完成,公司持有的皖江金租16.5亿股股权已完成股份过户交割,交易价格为298187万元。自2019年1月8日起,皖江金租将不再纳入公司合并报表范围。

子公司Avolon引入全球知名的非银行金融机构日本ORIX集团下属飞机租赁公司ORIX Aviation作为战略投资者,向ORIX Aviation出售了Avolon30%股权。

2018年,Avolon开始逐步探索并发展“资产管理型”的轻资产运营模式。报告期内,Avolon积极引入包括Cinda等在内的第三方合作伙伴,成立了Jade、Sapphire两个资产管理平台,并向上述平台出售了48架附带租约的飞机租赁资产。

在实现飞机资产处置收益的同时,Avolon将持续为上述资产管理平台提供运营管理服务,以取得稳定、低风险的收益。
 


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