P2P车贷平台清盘加速以租代购成转型风向

网贷李梦零壹财经 2018-09-07

关键词：车贷平台清盘转型 P2P车贷 车贷平台以租代购

监管新规发布后，大量平台跻身车贷。行业清洗的挑战过后，P2P车贷将迎来“剩者为王”的发展机遇。

9月7日，由零壹财经撰写的《中国P2P车贷发展与转型报告2018》于朗迪峰会重磅发布，此次报告为零壹财经与联合发布。《报告》就车贷市场的现状与变化、困境、转型发展进行了深度剖析，并以微贷网为典型例证，深度解析车贷平台，为行业发展提供有益参考。

监管新规发布后，大量平台跻身车贷。一方面，部分平台涉嫌非法集资、虚假宣传、暴力催收等问题使得车贷平台行业乱象丛生，行业发展陷入困境；另一方面由于盲目转型、风控技术不过关、业务模式不成熟，P2P车贷问题重重。在这样的市场环境和严监管的趋势下，众多平台由于资本实力、风控技术等问题难以维持正常经营开始逐渐退出市场。

据零壹数据不完全统计，截至2018年6月底末，至少有484家正常运营的P2P网贷平台以车贷为主要业务，占正常运营平台数量（1658家）的29.19%，这一数量较2017年底（545家）减少了11.19%。

行业清洗的挑战过后，P2P车贷将迎来"剩者为王"的发展机遇。

面对监管风暴，选择留下的部分P2P车贷平台选择变革车贷业务模式，开展以租代购业务。

消费型以租代购市场广阔风控要求高

国汽车融资租赁行业整体起步较晚，汽车融资租赁市场整体规模依然较小，仍处于发展的初级阶段，但发展迅速，潜力巨大。数据显示，2009-2014年，中国汽车融资租赁市场规模从1千辆增长至20.8万辆，实现了191%的复合增长率，根据市场经验，预计2015-2020年汽车融资租赁年均复合增长率仍将保持在50%以上，至2020年，有望实现6%的渗透率。

车贷平台瞄准汽车融资租赁市场正是看准其巨大的市场潜力。按照以租代购车辆平台的功能定位来看，分为经营型以租代购和消费型以租代购。前者通过以租代购的方式获得车辆的使用权，开展网约车等经营性业务，通过经营所得偿还车贷平台的租金。后者通过以租代购方式获取车辆自用。

转型网约车的平台，2017年网约车身份的合法化是一大利好。开展网约车业务的风险整体低于车抵贷，且平台具备一定的风控团队基础。

从车抵贷平台转向经营型以租代购业务也需要面临流量、认知、政策对车型限制及自建网约车平台的合法合规问题等挑战。

以租代购除了做网约车这类经营性业务外，也可以开展自用消费类业务，主要客户群体是个人，市场广阔。相比网约车以租代购业务，平台开展消费型以租代购业务需要面临更大的风险考验，个人自用车辆意味着小额单笔业务更多，平台在风控上需要更加细致、人力成本更高，收益却并不能保证。

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